Das GFB Turbo Management System "GFB Deceptor Pro" ist das weltweit erste elektrisch vom Innenraum aus zu verstellende Ablassventil ("Blow Off").
Es hat ein CNC-bearbeitetes Aluminium-Gehäuse und ist schwarz eloxiert. Zudem besitzt es einen Messing Kolben.
Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach aussen geblasen werden soll, stufenlos angepasst werden. So kann zum einen die Lautstärke des Turbo-Zischens reguliert werden und zum anderen kann bei Fahrzeugen, bei denen es Probleme mit der Motorsteuerung gibt, wenn zu viel Luft in die Atmosphäre abgelassen wird, genau die richtige Einstellung gefunden werden, sodass keine Probleme auftreten.
Die Federhärte kann je nach gefahrenem Ladedruck durch Verstellschrauben mit verschiedenen Längen sehr einfach angepasst werden, um so keinen Druck mehr im Overboost zu verlieren.
Dieses Ventil führt die Überdruckluft zurück in den Ansaugtrakt (Schubumluftsystem).
Also, wie viel mehr kann überhaupt ein Blow Off Ventil? Nun, das GFB Deceptor Pro II hat mit dem sog. "Respons"-Konzept einen wirklichen Mehrwerk!
Das Deceptor Pro II wird ohne ABE bzw. TÜV-Gutachten geliefert und ist nicht im Bereich der StVO erlaubt. Nicht für Diesel-Fahrzeuge und Sauger geeignet.
Passend für die folgenden Fahrzeuge:
Es hat ein CNC-bearbeitetes Aluminium-Gehäuse und ist schwarz eloxiert. Zudem besitzt es einen Messing Kolben.
Auf diese Weise kann die Menge an Luft, die nach aussen geblasen werden soll, stufenlos angepasst werden. So kann zum einen die Lautstärke des Turbo-Zischens reguliert werden und zum anderen kann bei Fahrzeugen, bei denen es Probleme mit der Motorsteuerung gibt, wenn zu viel Luft in die Atmosphäre abgelassen wird, genau die richtige Einstellung gefunden werden, sodass keine Probleme auftreten.
Die Federhärte kann je nach gefahrenem Ladedruck durch Verstellschrauben mit verschiedenen Längen sehr einfach angepasst werden, um so keinen Druck mehr im Overboost zu verlieren.
Dieses Ventil führt die Überdruckluft zurück in den Ansaugtrakt (Schubumluftsystem).
Also, wie viel mehr kann überhaupt ein Blow Off Ventil? Nun, das GFB Deceptor Pro II hat mit dem sog. "Respons"-Konzept einen wirklichen Mehrwerk!
- Stellen Sie das BOV einfach vom Innenraum elektronisch ein
- Das Deceptor Pro II ist strömungsoptimiert nach dem letzten Stand der Technik entwickelt worden.
- Kompaktes Design - passt dadurch in die meisten Werksventilplätze.
- Plug'n'Play-Montage bei vielen Fahrzeugen.
- Verwendung von hochwertigen Materialien sorgt für eine lange Lebensdauer und einen zuverlässigen Betrieb.
- Passend Versionen für die meisten Fahrzeuge verfügbar ("Plug'n'Play"-Montage)
- Über die elektronische Fernbedienung können Sie das BOV vom Innenraum bedienen. Also von Stumm zu laut mit allen Zwischenschritten.
- Schlanke & kompakte Fernbedienung mit Hintergrundbeleuchtung.
- Der Verstellmechanismus wird von einem drehmomentstarken Elektromotor mit Getriebe gewährleistet.
- Im Lieferumfang sind alle Teile und Kabel enthalten, die für eine einfache und schnelle Montage benötigt werden.
Das Deceptor Pro II wird ohne ABE bzw. TÜV-Gutachten geliefert und ist nicht im Bereich der StVO erlaubt. Nicht für Diesel-Fahrzeuge und Sauger geeignet.
Passend für die folgenden Fahrzeuge:
- NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 S13 148kw Petrol Engine RWD Coupe 04/89-06/92
- NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 S13 147kw Petrol Engine RWD Coupe 04/91-03/94
- NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Z32 197kw Petrol Engine RWD Coupe 05/90-09/95
- NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Z32 168kw Petrol Engine RWD Coupe 12/89-03/97
- NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Z32 208kw Petrol Engine RWD Coupe 05/90-09/95
- MAZDA 626 GD F2 turbo 87-91 GD 100kw Petrol Engine FWD Hatchback 10/87-12/91
- MAZDA 626 GT GC FET 86-87 GC 87kw Petrol Engine FWD Coupe 01/86-10/87
- MAZDA 626 GT GC FET 86-87 GC 87kw Petrol Engine FWD Hatchback 01/86-10/87
- MAZDA 626 GT GC FET 86-87 GC 87kw Petrol Engine FWD Sedan 01/86-10/87
- TOYOTA Celica GT-Four ST165 3S-GTE 86-89 ST165 142kw Petrol Engine AWD Coupe 10/86-12/89
- TOYOTA Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93 AT18_, ST18_ 150kw Petrol Engine AWD Coupe 10/89-11/93
- TOYOTA Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99 ST20_, AT20_ 178kw Petrol Engine AWD Coupe 02/94-11/99
- HOLDEN Commodore VL RB30ET 86-88 VL 150kw Petrol Engine RWD Wagon 01/86-08/88
- HOLDEN Commodore VL RB30ET 86-88 VL 150kw Petrol Engine RWD Sedan 01/86-08/88
- MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 AC 90kw Petrol Engine FWD Coupe 11/84-07/89
- MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 AA, A21_A, AB 110kw Petrol Engine FWD Coupe 04/83-10/84
- SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00 GC 155kw Petrol Engine AWD Sedan 03/94-12/00
- SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00 GF 155kw Petrol Engine AWD Wagon 03/94-12/00
- SUBARU Impreza WRX GC8-GF8 EJ20T MY97-98 GC8D 155kw Petrol Engine AWD Sedan 07/96-09/97
- SUBARU Impreza WRX GC8-GF8 EJ20T MY97-98 GC8D 155kw Petrol Engine AWD Wagon 07/96-09/97
- MAZDA MX6 GD F2 turbo 87-91 GD 100kw Petrol Engine FWD Coupe 10/87-09/91
- NISSAN Pulsar GTi-R N14 SR20DET 90-95 N14 162kw Petrol Engine AWD Hatchback 10/90-05/95
- NISSAN Silvia S13 1.8 CA18DET 88-94 S13 124kw Petrol Engine RWD Hatchback 01/88-12/94
- NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94 S13 150kw Petrol Engine RWD Coupe 01/88-12/94
- MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 JD 147kw Petrol Engine RWD Coupe 12/85-08/87
- MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 JA, JB, JD, A18_A 110kw Petrol Engine RWD Coupe 12/85-12/87
- MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 JA, JB, JD, A18_A 132kw Petrol Engine RWD Coupe 05/85-08/87
- MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 JA 147kw Petrol Engine RWD Coupe 05/82-08/84
- MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 JB 147kw Petrol Engine RWD Coupe 09/85-11/85
- MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 JA, JB, JD, A18_A 125kw Petrol Engine RWD Coupe 06/82-12/85
- FORD AUSTRALIA TX5 AT F2 turbo 87-89 AT 100kw Petrol Engine FWD Hatchback 11/87-09/89
- SUBARU Impreza STi GC8B-GC8C EJ20T MY94-96 GC8C 202kw Petrol Engine AWD Sedan 03/94-09/96
- SUBARU Impreza STi GC8D EJ20T MY97-98 GC8D 206kw Petrol Engine AWD Wagon 07/96-09/97